石家庄地铁1号线二期北段工程建设提速首台盾构机今日始发

伴随着巨大的刀盘缓缓转动，熟悉的盾构施工场景再次出现在石家庄地铁隧道施工现场今天上午，石家庄地铁1号线二期北段首台盾构机在东尚泽站顺利下线，这也标志着该工程地下建设全面提速

石家庄地铁1号线二期北段首台盾构机始发站点。

石家庄地铁1号线二期北段为福泽站—东洋站及牛男停车场，于2021年12月19日开工建设目前在建项目主要包括牛男停车场一站两段，约3公里线路建设期三年，计划2024年底建成通车

根据消息显示，东上泽站，东洋站，东上泽站—东洋站区间及区间风井工程均由中铁十八局承建该标段项目负责人刘金忠介绍，此次始发的1号线二期北段首台盾构机为东上泽站至东洋站区间的左线盾构机，从东上泽站向东洋站掘进

工人们正在检查盾构机以确保成功发射。

自去年项目启动以来，我们克服了许多困难在疫情防控的基础上，未雨绸缪，倒排工期，科学规划场地，加快施工进度不到一个月就完成了盾构机进场到开工，顺利实现了1号线二期北段施工的关键节点刘金忠说

据中铁十八局石家庄地铁项目部盾构经理张彪介绍，东上泽站至东洋站区间隧道起于东上泽站，沿新城街由南向北线路全长约2279米，最小平面曲线700米，最大纵坡28‰穿越土层主要由黄土粉质粘土层，粉砂层和粉质粘土层组成该路段距离长，坡度大，曲线半径小，以砂层为主盾构掘进过程中，存在刀具和刀盘磨损，地表沉陷，管道损坏，涌砂等风险

为确保盾构施工顺利掘进，石家庄轨道集团和施工单位制定了有效的管理和施工方案中国铁建十八局集团石家庄地铁项目部组织专家论证会，对盾构机选型进行优化，选择了功率大，性能好，具有防喷涌功能和有害气体监测装置的盾构机

左幅盾构机启动后，施工单位将加强现场监控信息联动，机电技术人员全天候检查跟踪设备，确保盾构机正常运行在加快建设进度的同时，锂电池电力机车，灵活实用的分段存储设备，智能洗车平台等节能环保设备，应采用做好防尘环保，绿色施工和文明施工，以保证盾构机顺利掘进

与此同时，东上泽站—东洋站右线盾构机正在紧张组装调试装配工检查，维修和调试盾构机的所有部件和系统按照计划，左盾构机完成100m后，右盾构机也将开始掘进届时，东尚泽站至东洋站区间将进入双线隧道状态

截至目前，除1号线二期北段东尚泽站至东洋站区间隧道盾构掘进，围护桩施工，素桩施工，冠梁施工，挡墙混凝土浇筑等东区和东区之间的风井已经完成，并安装了三个钢支架此外，东洋站的建设也在紧锣密鼓地进行目前已完成围护桩和素桩施工，正在进行冠梁，挡墙和钢筋绑扎