11月乘联会数据出炉，“以旧换新”多数选择新能源车

乘联会数据显示，今年11月全国乘用车市场零售242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。今年以来累计零售2025.7万辆，同比增长4.7%。其中11月常规燃油车零售115.5万辆，同比下降7%，环比增长8%；1—11月常规燃油车零售1066.3万辆，同比下降15%。11月国内新能源车零售渗透率为52.3%。

乘联会表示，11月车市仍延续10月以来的较高景气度，报废更新与置换更新政策效果持续释放，稳定拉动车市；各车企也开始借助“双十一”宣传以及月中广州车展提升消费者关注度，多重有利因素加持，共同推动11月车市热度进一步提升。

11月销量数据乘联会

商务部最新数据显示，截至11月18日，全国汽车报废更新和置换更新补贴申请均突破200万份，合计超过400万份。置换更新补贴虽然实施时间短，但增量效果明显快于报废更新的数量增长，一定程度上反映居民增换购需求的旺盛潜力。国家报废更新补贴标准实施差异化鼓励，即“对购买新能源乘用车补2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补1.5万元”，由于报废更新的新能源较燃油车有多5000元的补贴优势，加之各地对以旧换新政策的新能源车普遍比燃油车多3000元左右的补贴。因此绝大部分报废更新和部分以旧换新用户选择了购买新能源车，补贴政策尤其是推动入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长，进一步夯实新能源渗透率的扩张基础。

具体来看，11月新能源乘用车市场零售126.8万辆，同比增长50.5%，环比增长5.9%，占乘用车总销量的52.3%，连续5个月超过50%。2024年1—11月零售959.4万辆，同比增长41.2%。

比亚迪经销商华尔街日报

在新能源乘用车的助力下，11月自主品牌零售154万辆，同比增长34%，环比增长4%。当月自主品牌国内零售份额为64.1%，同比增长8.7个百分点；2024年自主品牌累计份额60%，相对于去年同期增加8.5个百分点。11月自主品牌批发市场份额68.3%，较去年同期增长8.5个百分点。排名靠前的企业包括:比亚迪50.4万辆、吉利汽车12.25万辆、上汽通用五菱10.39万辆、长安汽车9.36万辆、特斯拉中国7.89万辆。

11月主流合资品牌零售60万辆，同比下降9%，环比增长6%。11月德系品牌零售份额15.6%，同比下降3个百分点，日系品牌零售份额12.4%，同比下降3.1个百分点。美系品牌市场零售份额达到6.4%，同比下降1.5个百分点。

出口欧洲的上汽MG汽车上汽集团

11月乘用车出口39.6万辆，同比增长5%，环比下降10%；1—11月乘用车累计出口438.7万辆，同比增长27%。11月新能源车占出口总量的20.2%，较同期下降2.7的百分点。11月自主品牌出口达到34万辆，同比增长3%，环比下降8%；合资与豪华品牌出口5.5万辆，同比下降16%。 11月厂商出口排名靠前的企业是:比亚迪28141辆、沃尔沃亚太5905辆、奇瑞汽车5757辆、上汽乘用车5702辆、特斯拉中国5366辆、上汽通用五菱5190辆。

乘联会表示，今年车市零售增速预计在6%，市场走势大幅好于年初预期。