预算25万买豪华SUV，宝马X1对比冒险家，谁更胜一筹？

在新能源车型快速发展的今天，无论是合资还是豪华品牌都面临着较大的竞争压力，当前就连一线豪华品牌也开始出现大幅降价促销，使得购车性价比大幅提升，在家用最常选择的紧凑级SUV市场中，宝马X1和冒险家算的上是两款热门之选。为确保对比的公平性，我们选择指导价34.99万的宝马X1 2023款xDrive25Li X设计套装和指导价27.88万的冒险家2024款2.0T两驱尊雅版来进行对比，两车在优惠后裸车价为25.99万和25.88万。

外观对比:

新一代宝马X1在尺寸上进行了增加，前脸拥有更加厚重的轮廓设计，直瀑式中网结合了镀铬饰条与黑色背板的组合，大灯组斜向上扬，渐进式的拐角灯带保持了前卫科幻，前包围两侧带有内收的导流槽型面，并增加了L型饰条装饰。车顶带有平直下溜的延伸设计，上扬的腰线和窗线与车顶线条形成了逐步汇聚的视觉效果。车尾部的设计则相对稳重，扰流板下沿与尾窗两侧采用黑色饰件包覆，并与尾窗边缘相互融合，熏黑的镰刀型尾灯相比尾门略有外凸，后包围则呈阶梯状微凸结构，底部配有黑色与枪灰色护板，同时隐藏式排气也保持了车尾底部的简约。

冒险家在车身边角带有圆润的处理，整车也保持了相对敦实的车体结构，前脸带有类似倒梯形的星辉点阵格栅，边缘则带有镀铬饰条装饰，大灯组与格栅两侧相连，内部灯组为双L型排列，前包围两侧带有三角形导流槽结构，中部也为梯形进气口。冒险家的车侧保持优雅沉稳的设计，车柱与后尾窗均采用熏黑涂装，上下窗线采用镀铬窗边勾勒，顶部则带有了悬浮效果，腰身区域带有相对锋利的腰线和裙线勾勒，车门中部则为内凹处理。车尾区域则以平直元素构成尾柱，车窗下沿与侧窗线下沿保持平直，顶部带有扰流板，贯穿式尾灯也配有横向的镀铬条装饰，外扩的后包围采用黑色组件覆盖，并带有镀铬饰条勾勒。

内饰对比:

宝马X1的中控台与扶手区域通过T型的结构布局划分出主副驾乘坐区域，台面整体带有斜向的台面布局，并覆盖了相对软性的面料包覆，在边角区域增加了缝线和镀铬饰条装饰，台面前端带有木纹的饰件装饰，同时副驾出风口采用了贯穿结构，台面顶部配有悬浮双联屏布局，扶手区域前端带有无线充电板，10.25英寸和10.7英寸组成的交互车机内部搭载了新版本的iDrive系统。软硬件的升级增加了系统的运行和响应速度，并带有丰富的智联系统，并配有4G和车联服务，整车还配有L1级系统，相比主流水准相对较低。

冒险家的车内通过深浅的面料组合形成了相对温馨的座舱氛围，同样T型的中控台结构划分出对称式的布局，台面采用阶梯型的层叠结构，出风口形成贯穿结构，并形成台面上下区域的隔断设计，台面采用了27英寸的一体式悬浮设计，车机带有骁龙8155芯片和SYNC智联系统，包含GPS、多媒体及CarPlay功能均有搭载，智驾层面整车还带有Co-Pilot360系统，让整车拥有了L2级支持，相比宝马X1在日常用车场景下更为便捷。

空间对比:

新一代宝马X1有着4616mm*1845mm*1641mm的尺寸数据，轴距则扩展至2802mm，几乎达到了中型SUV的标准。充足的尺寸数据保证了内部空间的充裕，车内座椅采用仿皮面料覆盖，配上厚实舒适的坐垫和靠背结构，保证了乘坐舒适度。后备厢有着540L的常规容积，通过座椅放倒可扩展至1700L，能够满足不同场景下的装载需求。

冒险家的车身数据则为4612*1887*1630mm，轴距2711mm，在车宽方面相对宝马X1领先，车内座椅采用Savannah真皮包覆，在触感和饱满度上保持了美式大沙发的舒适质感，同时各项调节及加热/通风/记忆功能均有配备，后备厢常规容积达594L，通过座椅的放平也能扩展至1369L，但在最大尺寸上略逊于宝马X1。

动力对比:

宝马X1在动力上拥有2.0T+7DCT的总成结构，150kW/300N?m的动力数据在2.0T机型里调校偏保守，能保证整车7.7秒的破百成绩，作为一台基于宝马家族横置平台打造的车型，整车采用了7DCT的匹配，在换挡质感和成熟度上相较ZF 8AT存在一些差距。整车麦弗逊与多连杆的悬架结构拥有相对具有韧性的调校，并装有xDrive四驱系统，能在车辆车轮发生打滑时迅速调配不同车轮的动力输出。

冒险家同样采用2.0T动力，但在调校上更显积极，整车有着192kW/395N?m的数据表现，从参数上看均优于宝马X1，在匹配上采用8AT结构，从实际驾驶来看整车的动力输出和传递均保持了强劲且平顺的质感。整车同样采用麦弗逊与多连杆结构，保持了美系SUV固有的厚重行驶表现，两驱尊雅版并未配备四驱系统，因此在越野路况下相对表现不及宝马X1。

写在最后

虽然冒险家属于二线豪华车型，但在车内配置和智能化水平上相比宝马X1更为领先，同时动力调校相较宝马X1更为激进，相比之下，宝马X1则胜在空间尺寸和四驱结构上，不知道如果你手握25万左右的预算会选择哪款车型呢？