鲁大师最新智能化电动车排行榜：九号电动E300P以绝对优势领先

简介：鲁大师第二十一期智能化电动车评测排行榜数据，来自于鲁大师智慧实验室，该榜单测评车型均是目前市场上主流品牌的主流车型。截止目前，已经有120多款车型被测试，且数目还在不断增加和丰富中，而这些测试数据能够帮助用户更好的了解各车性能、优点，让消费者能够做出最优的购车决策。

第二十一期参与测评的电动车是九号电动E300P（简称：九号E300P）、雅迪冠能探索E10、绿源Moda7、台铃超能S塞北、新日幻影F9、小牛G400六款车型

测评依据

鲁大师的电动智能评价体系共有八个系统，这些系统包括了车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统，该体系以及评测内容也在不断完善和更新，所有的评分都将以最新的版本为准。

本期内容内包含的电动车智能排行，测试车型均来自市面上主流品牌的热门电摩车型，总共6款，测试成绩均来自鲁大师智慧实验室。

测试车型

本期共有六款车型参加测评，分别为九号电动E300P、雅迪冠能探索E10、绿源Moda7、台铃超能S塞北、新日幻影F9、小牛G400。

测评结果

经过鲁大师智慧实验室的数据测评，可知九号电动E300P以总分883领先第一，小牛G400以622的总分位居第二；绿源Moda7和雅迪冠能探索E10得分相近，分别以477分和453分排第三、四名；台铃超能S塞北及新日幻影F9最终分别以422分和382分的成绩排在第五、六位。

测评过程

智能化基础构成测评

可以清晰的看到，在鲁大师电动车智能化测评体系中，车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成了智能化基础。

在运算中心测试板块中，本期参加测评的六款车型均有着不错的表现，其中九号电动E300P和小牛G400在支持OTA部件数量上更加丰富。九号电动E300P在传感器部分的配置更加全面，其中边撑、光感和坐垫传感器为车型在智能化场景测试中加分不少。

动力智能控制系统测试作为消费者最关注的测试，九号电动E300P搭载了零极创新X700控制器且在原基础上升级单转把骑行逻辑，同时加入可检测量霍尔开关，可感知车辆拥有更大的爬坡角度，并且耗电量也有所下降。根据官方提供的数据，耗电量可降低7.4%，同时提升最高21%的能量回收效率，这也让九号E300P在该板块测试中得到最高的253分。

4.2 智能化场景构成测评

驾驶辅助

鲁大师电动车测评关注的焦点便是驾驶辅助方面，安全永远都是最重要的，优秀的驾驶辅助体系，可以极大的提升用户驾乘体验。

在驾驶辅助测试中，测评的六款车均配置了驻车档，其中九号电动E300P、雅迪冠能探索E10及小牛G400还支持边撑判定驻车状态。同时在九号电动E300P、绿源Moda7及小牛G400上还有高级的配置，例如上坡辅助、坡道驻车及定速续航等。

在该项中，九号电动E300P依然是得分最高的车型，获得190分，其配备的7英寸TFT全贴合屏幕集合了导航、音乐和语音通话功能，实现了消费者最期待的智能娱乐功能。

其次是搭载接入整车总线的ABS前后双通道防抱死和TCS牵引力控制系统，在电机的控制下，能够让车辆在有限地面附着力下，获得最大的牵引力，同时还能在湿滑路面等低附着力路面上提高骑行的稳定性。

最后，是九号电动E300P首发的黑科技，全自动光感大灯上配备了HIAS水平倾斜度调节系统，能够实现智能控制灯模组角度左右调节水平，可以有效解决用户在骑乘车辆压弯时照明距离不足的问题。

能源系统

六款车型的综合续航都在100km左右，只有九号电动E300P具备快速充功能，可以在2小时内完成0-80%的充电。九号电动E300P最多可装配三块电池，能够有效提升性能和续航能力。例如九号电动E300P，在搭载三节电池组时，最大输出功率可达20 KW，最高速度也达到了135km/h，只需要2.49秒就能实现0-50km/h加速，最大爬坡角度可达27°。

防盗系统

在智能化防盗测试中 ，参加评测的六款车型中都有着不错的表现，且拉开比分的关键便是防盗方案的丰富性。其中，九号电动E300P、绿源Moda7及小牛G400均支持APP及NFC上无钥匙解锁，九号电动E300P及小牛G400还能够通过蓝牙连接支持智能手环/手表等移动端的防盗方案。

其余车型也支持智能化防盗，但不支持离车自动上锁，防盗方案也是通过蓝牙链接手机APP，链接稳定性相对较弱。相比之下，绿源Moda7的 NFC解锁方式相对稳定，可以很好地解决蓝牙连接不稳定的问题。

用户系统

所有参与评选的六款车型都有对应的 APP客户端，而且都支持 OTA升级和用户认证。但是在用户系统测试中，只有九号电动E300P凭借着用户手机识别功能获得了分数。如前所述，这一次的九号电动E300P采用了7英寸 TFT全贴合屏幕，除了原来的智能配置之外，还添加了可视化导航、听音乐及语音通话等更加丰富的实用及娱乐功能。有了这些硬件的支持，后续更多功能再加上 OTA的辅助，进一步提升车辆的智能化水平。

九号电动作为智能化的先驱者，旗下的产品在连接稳定性方面已表现成熟，所以后续只需按照用户的需求来增加智能化功能，比如可视化导航、语音通话等，都需要极高的连接稳定性，相比于其他品牌目前还没有办法解决蓝牙稳定链接和解锁问题，九号电动E300P已然走在前列。九号电动E300P的功能升级并非一种尝试，而是长远规划中的必经之路。

总结

综上所述，本期智能化电动车测评中，参评的六款车型在升级智能化方面已经得到了显著的进步，这些车型不仅都有支持OTA升级的移动端App，同时也在增加硬件的基础上丰富了智能化配置。其中九号电动E300P表现最为突出，此前九号电动M95c以真续航测试引发关注，这次九号电动E300P以性能和娱乐功能出圈，不仅能够达到135km/h的时速，且支持听音乐、语音通话功能，而这些功能实现离不开强大的硬件支持。

九号电动E300P除了这些亮眼的功能，还有许多贴合驾驶者日常所需的细节，如34L超大座桶，能够放置雨衣和充电器等，相对比新日幻影F9和台铃超能S塞北的32L座桶空间更大。九号电动E300P作为备受期待的产品，其驼峰式座垫可同时满足舒适与竞技功能。

完全可以说，九号产品的发展路径是与消费者需求不断磨合的过程，根据不同的消费群体推出不同的产品，所以九号电动E300P对于追求性能和智慧娱乐功能的消费者来说是一个不错的选择。

在智能化电动两轮车的市场中，智能化的竞争并不仅仅是堆砌配置，而是顺应消费者需求研发产品，当性能足够出色、配置足够丰富时，消费者会优先选择具有个性鲜明的产品，而这也是九号电动E300P能够脱颖而出的原因。